盘兴铁路开通，贵州成西南首个市州高铁全覆盖省份

在盘兴铁路开通这件事的背后，有一支专业检察力量在进行全程守护，他们通过怎样的方式，把法律监督融入到高铁建设的每一个环节之中呢？

铁路安全的前置防线

在盘兴铁路处于建设某个阶段之时，贵州省第一地区检察院便预先介入其中。于今年的某个一月份，他们制订了专门的工作方案，并且成立了专项工作组。此检察院联合贵州省的交通运输厅以及铁路建设单位，针对线路的关键施工标段展开了超过八次的实地走访活动。

铁路沿线外部环境风险，被他们检查，工程内部管理流程，也被他们深入审查。信息共享机制被建立，安全隐患数据实现了实时同步，还进行了动态监督。以往那种事后补救的局限被这种工作模式打破，检察监督的关口被大幅前移 。

隐患清零的闭环管理

迈入试运行阶段之后，检察院跟贵阳高铁工务段举办了专题座谈会。二者着重协商了隐患处置的等级分类机制，并且构建了整改后的定期复查制度。如此保证了发觉的问题能够得以彻底解决，避免风险反弹蔓延 另起一行且风险反弹蔓延 。 。

截止到铁路正式通车的时候，前期排查累计发现的一千五百多处安全隐患，都已经全部整治完成了。这一成果表明贵州在铁路安全治理方面，成功步入了主动预防以及系统治理的新的阶段，促使了行业管理的整体提高。

攻坚克难化解积年风险

在沪昆线所处位置的新窑桥存有的安全隐患，是一个堪称范例的情形。这座桥由于历经的年岁已然久远，并且有出现违规来进行架设管道这样的状况，长久对列车运行的安全有着威胁。对于此情况，贵州省检察院直接组建专门的小组来开展立案调查。

经由组织召开现场协调会，检察院促使多个权属部门展开联合行动，最终拆除了违规管道，还对桥梁进行了加固修复。这一成功经验于2026年1月被最高人民检察院选为典型案例，向全国推广了跨部门协同治理的“贵州做法”。

无障碍环境的深度体验

第一地区检察院把无障碍环境建设当作重点，目的是要让高铁服务能惠及每一个人，检察干警们亲自坐上轮椅，去体验由购票直至出站这一残疾人士完整出行过程每一个环节的不便 。

总计历经两个月的全面排查，总共梳理出各类无障碍设施问题一百四十五项。这样一种沉浸式的调研方式，使得检察人员精确识别了设施设计以及服务流程当中的真实短板，为后续监督整改提供了第一手依据。

创新模式与制度保障

立足排查出的全省范围问题，贵州省检察院创新性地采用了一种办案模式，此模式是以站作为星，以院当作链来开展的。他们把高铁站点设定为核心点位，通过调动属地检察院力量进而形成监督链条，并且统筹省市县三级检察资源从而构建起了全覆盖的监督网络。

于此基础之上，省检察院跟省住建厅、省残联等部门共同出台了协作机制方面的意见，他们另外编撰了专门的法规适用指引，明确了监督标准，给铁路无障碍环境建造提供有坚实的制度保障以及能操作的规范。

温情护航特殊群体出行

不只是硬件方面得以改善，检察院还起到牵头作用来打造“黔行无碍”这一服务品牌，促使“硬件改造”跟“软件服务”一同实现提升。针对未成年人在铁路出行的过程中所面临的风险，他们与铁路公安以及运输部门联合起来出台了专门的保护意见。

这些举措是从细节开端着手的，保障了未成年人这个特殊群体的出行安全以及便利，还保障了残疾人这个特殊群体的出行安全以及便利。它体现出检察履职，不仅存在着具有力度的刚性监督，而且还存在着具备温度的柔性关怀，致使“钢铁动脉”的运营拥有更浓郁的人文色彩。

贵州检察机关，从对铁路钢轨坚实保卫，到出行服务暖心升级的实践，究竟为公共安全治理提供了哪些能够被复制的经验呢？欢迎于评论区分享你的看法。