上海车展激战正酣，汽车价格战升级，最新行情全知道

在车展之上，有着看似光鲜亮丽之展台为视物，然而其背后，却是各个制造汽车之企业为致使自身得以存续而正处于流血之现状。于今年之当下环境里说来，中国的那负责汽车相关事宜之市场已然并非单纯为竞争之态势，而是演变成了一种有着你死我活性质之淘汰赛局，其中围绕价格方面所展开之竞争斗争比以往任何时间段都显得更为惨烈有加。

价格战从特斯拉第一枪开始

今年1月特斯拉在中国进行了三个月内的第二次价格下调，此举动直接引爆了这场蔓延整个行业的降价冲突，这家美国汽车企业的降价行为如同推倒了首块多米诺骨牌，要是其他车企不采取跟进措施，那就意味着其市场份额会被快速蚕食，特斯拉的自信源于它具备高毛利率，这使得它拥有凭借价格换取销量的资本。

3月时，大众汽车于中国的合资企业，把其ID.3电动车价格降低了18%。长安汽车，针对电动车产品，给出了2万多元的现金直接降价，还额外加赠免费充电积分。比亚迪身为中国最大的电动车制造企业，在一个月当中，竟然推出了旧车型第二轮的降价促销活动。

40多家车企卷入降价潮

今年，已有数目超过40家的车企，在中国推出了电动动力车的折扣价，以及汽油动力车的折扣价。其中，低端车型的折扣，能够达到数千元这个数额，然而那些高端车型的优惠幅度，却高达数万元之多。这一回，已经不再是那种简简单单的促销行为了，而是变成了为了清理库存、保住市场份额的一场背水一战的行动。

上个月，全国工商联汽车经销商商会发出呼吁，要把新的国六B排放标准向后推迟六个月来实施，由于从7月起，燃油车的销售会变得越发艰难，传统车企得赶在期限之前把老款车库存清理掉，这使得价格战的惨烈状况进一步加剧了。

经销商使出浑身解数

于深圳，有一家丰田经销商的海报在网络之上引发了热烈的讨论，内容是购买一辆电动运动型多用途车bZ4X便赠送一辆燃油车，这般买一送一的极为极端的促销举措，清楚明晰地反映出经销商所面临的库存压力究竟有多大 ，这并非是噱头，而是实实在在地要进行清仓。

别的经销商的手段也是花样繁多，有的通过赠送免费度假的方式来吸引进行试驾，有的会送香水，更为夸张的是，些热情高涨的销售团队直接去到充电站蹲守，一旦见到有车主在充电便上前去推销，期望能把别家的客户当场给挖走。

销售员的恳求与消费者的观望

上个月，29岁的成都市民杨先生前往大众经销商处看电动车，销售人员的迫切程度令他大为震惊。下班后，销售员留下来恳请他试驾，试驾之后，他每天都会接到电话，对方承诺倘若他愿意回归且再去试驾便能够给予至低的价格。

可杨先生反倒越不敢下单了，其听闻马上又会有优惠于是打算接着等，中国汽车流通协会的数据也证实了这类情形，也就是刚经历降价促销后，经销商店内的客流量的确急剧上升，然而实际订单量却降低了，消费者已然滋长了极为浓厚的观望心态。

内卷下的生存危机与洗牌前夜

有着在中国汽车行业工作25年经历的专家涂乐讲，这般轮番降价所呈现出的激烈程度，是他从来都未曾见识过的。有数据表明，中国国内大概存在300家电动车制造商，涵盖了从传统车企到本土初创企业，再到网约车平台滴滴，以及智能手机制造商小米，甚至就连陷入债务危机的恒大也尝试去造车。

乘联会秘书长崔东树的判断极为直接，大批量生产电动车相当重要，价格战必然会持续，那些销量小、规模小且技术差的企业，将会在这场激烈厮杀中被淘汰出局，这使人联想到在2015年，中国智能手机品牌超过100家，而如今仅剩下四大国产品牌以及苹果。

未来价格还要继续往下走

零跑汽车董事长朱江明见到了跟智能手机行业的相仿之处，他觉得电动车的价钱会比传统汽车降低得更为迅速，缘由是零部件价格在降低，技术在改良，他预估10年往后，在中国购置一辆中高档电动车或许仅需7000美元上下。

当下，中国电动车平均价格大概是3.5万美元，已然明显比欧洲的6万美元以及美国的7万美元要低。蔚来CEO李斌尝试躲过价格战，宣称那不健康且不可持续。然而对多数车企来讲，在生存面前，健康与可持续反倒成了后续事宜。为稳住市场份额，降价成了燃油车制造商最后的办法。

盯向车展里的崭新车辆和位于展台外面的价格降低宣传海报，你认为当下是选购汽车的良好时机，还是应当持续持有货币并报以观望姿势，欢迎于评论区域分享你的见解，给予点赞以使更多人瞧见这场正处于进行状态的汽车领域大规模洗牌。