8月多家车企官宣降价，新一轮汽车‘价格战’或更激烈

今年，车市销量创下新高，然而，车企老板们却无法露出笑容。上半年，卖出了1323.9万辆车，与去年同期相比，增长了9.8%，表面看上去情形颇为不错，可实际上，超过半数的新能源车企，连年度目标的一半份额都尚未达到，而下半年的销量冲量压力，犹如巍峨高山一般，汹涌地压了过来。

八月降价潮来得比往年更猛

在8月1日的时候，上汽大众率先采取行动，其旗下9款SUV汽车集体进行降价，其中途昂家族的最高优惠数额达到了6万，这绝对不是规模较小的举动，因为6万块钱足够用来购买一辆五菱宏光MINI EV了。就在同一天，零跑汽车也紧跟这种节奏，C01车型最高降价2万，而这已经是他们在今年的第二次官方降价行为了。

奇瑞新能源随后出手，其小蚂蚁、QQ冰淇淋最高优惠达到 1 万，MG 名爵同样不示弱，旗下三款热销车型最高能降 2.6 万，长城欧拉力度更大，闪电猫、好猫最高优惠 3 万，哪吒汽车直接施展大招，2022 款哪吒 S 最高降 4.9 万，并且还送 8000 元金融贴息。

经销商库存压力再次爆表

依据中国汽车流通协会所给出的数据表明，在7月份的时候，经销商库存预警指数反弹至57.8%这一数值，再度回归到警戒线以上。这种情况切实意指着4S店的仓库之内堆满了那些无法销售出去的车辆，而且每一辆车都处于占用着资金的境地，同时持续产生着利息。

再者令人惊悚的是，已然存在百分之三十二点七的经销商不得已抬高了下半年的销售指标。成交价格愈发走低，然而任务却越发繁重，这种首尾两端同时施压的难受滋味，唯有处于一线的经销商自身心里清楚。好多销售暗自有所怨言，现今进入店铺的客户都是冲着看降价而来的，要是你不降价人家立马转身就离开。

问界店里优惠花样真不少

8月7日，《证券日报》的记者，于朝阳区蓝色港湾那儿的问界店里头瞥见，有销售人员正给客户计算账目呢。当下购买问界M5的话，能够获取1万元的选装基金，要是用京牌进行换购还能再省下5000元，并且依据不同车型还会赠送轮圈升级以及座椅配置升级。

销售人员所作的解释极为直白，现金优惠的额度并不多，然而权益类的相关事物加起来数量也并非很少。选择进行装配轮圈以及高级座椅，平常情况下均是需要额外加钱的，而现在竟是白白赠送，这等情形就相当于是以一种变相的方式实现降价。如此这般的玩法相较于直接进行降价显得更为体面，不过对于消费者而言，真正实际省下来能够拿到手的钱才可算是切实的。

价格战根本没停过一直在打

张秀阳作为中国乘用车产业联盟秘书长，表述得特别直白，自年初特斯拉开始降价起，历经3月份湖北的政企补贴，直至后续的油电之争，价格战从来都未曾真正停歇过。8月份的这一波仅仅是新一轮高潮，下半年只会打得愈发激烈。

对全国乘联会秘书长崔东树来说，早就有过相关预测，那就是下半年价格战出现的概率相当大，特别是在插电混动该领域层面会显得更为激烈。如今再看，确实已然应验了，各个厂家在混动车型这点上面竞争得异常激烈，有的降下五万整，有的则降下六万整，几乎快要把利润全部消除殆尽了呀。

政策利好不断出手稳市场

面对这般错综复杂的乱局，中国汽车工业协会联合十六家主流汽车企业签订了承诺书，其中含括东风、上汽以及特斯拉等，要求各方严格遵守行业规范，杜绝出现恶性竞争的情况。然而，这一举措究竟能否发挥作用，业内相关人士均持有怀疑的态度，毕竟在当前形势下，能够生存，坚强持久地活下去远比其他任何事物都显得更为重要。

在国家层面有着参与行动，于7月底的时候发布了一篇名为《关于恢复和扩大消费的措施》的文件，专门将汽车消费着重指出。发改委以及其他13个部委共同采取联合发文的行动来推动促进汽车消费。中汽协副总工程师许海东持有这样的观点，政策效应能够逐步呈现出来，可以对行业起到稳定增长的助力作用。

技术平权成降价新理由

零跑汽车市场部的总经理周颖，提出了一个新的说法，这个说法叫做技术平权。她表示，中央集成式电子电气架构，以前都是三十万以上的车才会配备，而现在，零跑将它应用到大众化产品上，使得普通人也能够享受到高端技术。

这种表述听起来蛮美妙，可实际上就是为了降价寻觅理据，将高端之技术进行下放，使得成本得以降低，售价理所当然能够降低，对于消费者而言，甭管是何种缘由，价格低廉才是关键所在，零跑C01降至20万以内，的确引诱了不少人的心。

在上半年，卖出了超过1300多万辆汽车，你究竟贡献了其中的几辆呢？在这一轮出现的降价浪潮当中，你是打算借此机会去抄底，还是选择继续保持观望的状态呢？请在评论区去聊聊你自己的买车计划，通过点赞以及分享，从而让更多的人能够看到真实的汽车市场情况！