6月27日巴南高铁巴中至南充段通车，成红色传承新动脉

巴南高铁实现通车，老区的民众终于在自家门口达成了高铁之梦。这条铁路的全长是148公里，它不但使得巴中前往成都所需的时间被缩减至145分钟，还把沿线分布的红色遗址以及自然风光串联成了一条有价值的旅游线路，给川陕革命老区的振兴置入了加速的状态。

红色基因融入车站设计

踏入巴中东站，站房内部以及外部含有的红叶元素跟红色精神标语到处都能瞧见，这个车站的设计主题是“红叶林荫、山水巴中”，候车大厅的立柱之上刻有着川陕苏区的历史过往，致使旅客刚一进入门内便能够体会到浓郁的红色氛围，车站里的工作人士讲，每一天有超过二千名旅客在这儿停下来去拍照。

有个马鞍站，在仪陇县，它的设计理念是“德耀中华，光辉马鞍”，站前广场那有朱德元帅的浮雕，好多到朱德故里参观的游客会在这拍照留念，从马鞍站下车后，坐景区直通车，只要15分钟就能抵达朱德故居纪念馆，这比以前至少节省了40分钟。

仪陇站有着“上善若水、生态新城”这样的设计主题，该站房外观运用的是流线型设计，这寓意着革命精神具有源远流长的特点。蓬安站以“人杰地灵、赋圣故里”为特色，此站将司马相如的文化元素融入其中，使得旅客在候车之际就能对当地的历史名人有所了解了。这些车站每日平均发送旅客的人次超过3000。

老区景点串珠成线

巴南高铁开通以后，成都到光雾山旅游景区所需时间，从以往的5小时降低到2.5小时。光雾山旅游开发公司进行统计，高铁开通首个星期，景区游客数量和之前相比增长了40%，其中乘坐高铁前来的游客占据了六成。诺水河溶洞景区同样迎来客流量高峰，周末单日接待人数超过5000人。

将位于巴中、仪陇、苍溪等地域的革命老区里的红色景点由这条铁路进行连接使其成为一体，于此游客能够在上午于巴中对川陕革命根据地博物馆加以参观，在下午乘坐高铁前往仪陇去瞻仰朱德先辈之故居，进而在晚上便有到达南充享用火锅的可能，巴中市文旅局之数据得以呈现的是，自高铁正式开通过去半个月的这段时间内，全市范围内的红色旅游景区所接待的游客数量超过了8万这个人次。

马鞍镇那儿的农家乐老板进行了一番算账，之前主要是依靠自驾前来的游客，只有在周末的时候才会有生意，然而现在每天都会有乘坐高铁而来的团客来临吃饭，其营业额实现了四倍的增长。光雾山山脚下的民宿，其入住率从以往的百分之四十增高到百分之八十五之上，在周末的时候甚至出现了房间全部被预订完完全全没有空余的情况。

乡村振兴注入新动能

巴州区二圣镇存在集体村，昔日因天坪山形成阻隔，致使村里柑橘难以运出，彼时一斤仅能卖得八毛钱。高铁开通之后，村里农产品直接于巴中东站设置了展销点，如今一斤柑橘能卖至两块五，每日经由高铁发往成都、重庆的新鲜水果超过五千斤。

发现仪陇县新政镇的剪纸手工艺人，店里来体验的游客明显增多了。高铁开通第一周，他剪纸作品的销售额，就已达到了过去一个月水准的这么个情况。当地政府正在规划，于仪陇站的旁边建设文创产业园，好让更多类似剪纸这样的非遗产品，能够借助高铁去往遍布全国的各地。

依据南充市农业农村局展开的统计，巴南高铁开通以后，沿线农产品的线上订单呈现出增长态势，增长幅度为120%，与此前相比，周末在乡村涉及方面所产生的旅游收入，也同比增长了80%。在诸多特产当中，蓬安县所拥有的锦橙，以及巴州区所存在的核桃，这些以往仅仅能够于本地完成销售事宜的物品，现今变成了成都重庆市民饭桌上经常出现的食品。

要素流动加速区域发展

巴中到南充最短运行时间大概约35分钟，巴中至重庆最短运行时间大约约105分钟。重庆有一家电子企业瞧上这个交通方面的优势，决定于巴中经开区投入资金开始建厂，所生产的高端线路板能够在当天就运到重庆进行组装。这个项目会给当地造就800个就业岗位。

数据显示巴中市招商局，高铁开通两个月以来，全市签约项目有23个，总投资超过50亿元，其中七成来自成渝地区，过去因交通不便而犹豫的投资商，目前开始主动上门展开考察，巴中东站附近的物流园区，已有12家快递企业进行入驻。

南充市旅行社协会研发出了“乘高铁游老区”这个专线产品，每周会组织上千名游客借助高铁赶赴巴中。协会负责人讲，以往组织一回老区旅游得提前三天去协调大巴，如今高铁使相关行程变得更为灵活，由此周末游产品颇为受人欢迎。

红色文化传播提速

巴南高铁开通之后，成都的中学将研学旅行的目的地改成了巴中，学生们搭乘高铁仅仅需要两小时便能够抵达川陕革命根据地博物馆，相较于过去节省了三个多小时，博物馆馆长讲道，开通以来所接待的研学团队是去年同一时期的三倍。

仪陇县红色文化研究中心于高铁站设置了宣传站点，于此向过往旅客发放红色文化宣传册，他们发觉，好多旅客鉴于高铁便利，特意前来仪陇感受红色文化，研究中心打算开发线上红色课程，以使更多人于旅途中知悉革命历史。

一批批高铁游客来到了马鞍镇的红军街，当地的老人主动担当起义务讲解员。一位是80岁老红军后代的人表示，如今每天都要面对几拨游客去讲红军故事，要说累呢但却无比高兴，原因在于红军的革命精神有人去聆听了。

百姓出行迎来新时代

巴中地区的市民王先生于成都开展工作，往昔每月归家一回，单次乘坐大巴所需时长为5小时。当下每逢周五下班之后便搭乘高铁返回，在周日晚间再返程回去，如此一来陪伴自家亲人的时长增多至原先的三倍了。他表明高铁票价为145元，虽说相较大巴票价的确稍贵一些，然而因时间得以节省下来故而显得更加具备价值。

住在通江县的李阿姨，首次乘坐高铁，是为了去看望在成都带着孙子的老伴。此前，从通江前往成都，需要换乘三趟车次，如今，只需花费半小时乘坐高铁抵达巴中东站，而后转乘其他车辆回家，半天时间便可到达。她提及，老伴在成都已居留了半年，而此次是回家方便程度提升后首次返乡。

负责巴中东站的站长进行了相关介绍，该站点开通首月之时，发送旅客人数超出了12万之多，在周末的时候，客流常常呈现爆满状态。有不少老年人特意前来体验高铁，他们手中拉着行李箱，身上穿着崭新的衣服，于站台上开展拍照以作留念。对于众多老区人民而言，高铁不单单是一种用于出行的交通工具，更是美好生活相应的一种象征。

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