2019款哈弗H7/H7L于3月12日上市，售价及车型亮点介绍

哈弗H7此番举措，直接将中型SUV的价格拽至14万区域，并且还增添了3.88万的综合优惠，这意味着总价低于11万便可开车回家，如此这般的性价比着实令合资品牌心生担忧。

外观微调黑标成点睛之笔

二零一九年款的H7以及H7L，于外观层面并未做大幅度的改动，然而细节之处所展现出的用心却颇具可谈论之处。其前脸依旧运用家族式的U型中网，与老款之间最大的差异便在于换装了崭新的黑色logo，再搭配镀铬饰条，显得更具质感。这般保守的举措实际上十分明智，毕竟上一代的设计原本就颇为耐看，并不需要为了改变而去进行改变。

侧面车身线条仍旧硬朗着，二十寸五幅轮毂力量感满满当当。尾部的设计同样维持着原本风格，双边共两出的排气架构增强了运动氛围气息。总体来看，H7的车身比例的确把握得挺好，不存在那种为求大而大的臃肿感觉，这大概就是官方所讲的黄金比例的魅力所在了。

内饰用料升级触感提升明显

坐在车内，首先浮现的感觉是熟悉之内隐含着新鲜。中控台的布局并非有着极大的变化，然而手能够触及的地方基本上全都采用了软性材质来包裹。车门扶手所在位置的皮质有了升级，缝线的工艺更加格外精细 ，这样一种关于细节的提升切实事实上真的能够给日常用车的体验增添分数。

仪表盘以及中控大屏运用了当下流行的贯通式设计，尽管中间存在黑边进行分隔，然而整体视觉效果挺好。按键布局依旧维持了哈弗一贯的高逻辑性，上手基本没有难度。这种务实的升级思路很符合消费者的喜好毕竟每天接触的地方，质感的确是比花哨的设计更为重要。

五座七座灵活选择空间实用

此次，H7跟H7L是一块儿上市的，这给了消费者更为精准的挑选机会。H7重点推五座款型，它的第二排腿部空间是颇为宽敞的，其后备箱容积也足以应对平常家庭使用需求呀。要是家里人口数量较多，那么H7L的七座布局就能发挥作用了，虽说第三排更适宜用于应急状况或者乘坐小孩，不过关键时刻能够多承载两个人无疑是很实用的呢。

第三排的座椅具备支持独立放倒的特性，放倒之后能够形成完全平坦的地台，搬运体积较大的物品时根本不存在压力。即便处于三排全部打开的情形之下，汽车的后备箱依旧可以放置下若干个登机箱。这样一种灵活且多变的空间设计，切实地把握住了家庭用户的关键需求，相较于那些呆板的座椅布局而言要强出许多了。

动力总成升级自主技术亮眼

在动力这块儿，2019款H7/H7L装配了2.0T双流道直喷发动机，355牛·米的峰值扭矩于同级里是比较突出的。在实际驾驶进程当中，低扭表现十分充足，于市区跟车时无需频繁去拉高转速。与之跟发动机相匹配的是长城自主予以研发的7速湿式双离合变速箱，此台变速箱荣获过全球十佳的称号，换挡平顺性以及逻辑都是无可挑剔的。

底盘运用多连杆独立后悬，配合铝合金轴承座以及充气式双筒减震器，这样的一套组合于舒适性跟支撑性当中找寻到了挺好的平衡点。越过减速带之际滤震干脆，高速行驶过弯时侧倾的控制也十分不错，驾驶起来的确有着几分高级感。

安全配置堆料不惜成本

哈弗在安全这块的实在出了名，H7整车高强度钢利用率高达68%，热成型钢占比也达12%。这些数值可能听着抽象，可懂行的都清楚，这表明A柱、B柱等这样的关键部分都采用了军工级别的材料。真碰到极端状况，这样的硬家伙才是保命的根基。

主动安全配置同样完备，ACC自适应巡航是有的，车道保持功能也具备，还有并线辅助以及主动刹车，这些全都齐全。360度影像清晰度颇高，停车入库的时候便利性尤为突出。这样的配置水准倘若放在合资车上，起码得二十多万，哈弗的确是把资金都用在了关键之处。

上市优惠政策力度空前

刚上市的新车一块儿推出的金融策略确实相当厉害，首付优惠起码有1.7万现金 ，另外还有可抵6000元的置换补贴 ，并且存在36期零利息的贷款项，最多能够贷到10万。把这些全部总计起来 ，综合性补贴总共有3.88万 ，入门款车型实际拿到手的价钱一下子就降至11万以内。

很明显，这种定价之类的策略，是想要巩固H7这类在中型SUV市场当中的地位。对于那些持币待购这般性质的消费者来说吧，当下确实是属于入手的不错时机，毕竟像这种综合优惠可不是常常会有的事情，并且零息贷款能够极大程度地缓解一次性付款所带来的压力。

你认为哈弗H7此番进行的降价并且增加配置这样的操作，是不是会引发自主品牌中型SUV的又一轮价格方面的竞争呢？欢迎在评论区域说出你自己的看法，点个赞以便让更多的人能够看到这场涉及性价比的大战！